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亨運集團召開2020年第一季度工作會

作者:馮淑君   供稿:本站原創   錄入時間:2020年04月20日   點擊:

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4月17日上午,亨運集團在亨運駕校三樓大會議室召開了“研判經營趨勢,破解疫情難題,匯集良策信息,強化履職追責,確保目標完成”為主題的一季度工作會。集團公司領導班子、中層以上管理者參加了會議,會議由集團公司常務副總經理史俊亭主持。

會議表彰了亨運集團抗擊新冠肺炎疫情期間突出貢獻集體和個人,通報了一季度集團公司受表彰情況,宣讀了《亨運集團干部聘用、任命實施方案的通知》及中層管理人員聘任文件,集團公司領導現場為此次受聘干部頒發了聘任證書。點擊瀏覽下一頁

集團公司黨委書記、董事長、總經理張建忠作了“認清形勢 找準問題 確定目標 再加措施 嚴格考核 堅定信心為主題的講話。他指出,今天的會議期盼已久、來之不易!會議對全體中層干部進行了聘任,頒發了聘書,希望他們守土盡責,不負集團黨委、董事會的重托;會議對疫情期間做出貢獻的集體和個人進行了表彰,通報表揚了一季度榮獲各類榮譽的集體和個人,希望全體干部員工要以先進為榜樣,進一步比拼趕超、奮勇爭先,全面奪取疫情防控和經營發展“雙勝利”。

張建忠強調,新一年的開頭過得很艱難,在抗擊新冠這場無硝煙的“戰疫”中,亨運人堅守崗位、逆行沖鋒、不顧個人安危,積極投入到防疫物資及生活用品保障運輸、應急運輸、維修保障、社區防控等抗疫一線,為十堰筑牢抗疫交通線。亨運人服從大局,不計得失,集團領導迅速落實防疫部署,在市委市政府下達“封城”令的第一時間“停產停運”,員工及家屬居家避疫,做好了自身防護。正是由于部署早、防疫早、守護嚴,作為交通窗口單位,集團近四千員工沒有發生一例感染。疫情期間,雖然沒有營收,集團公司還是克服困難,全員發放生活費,穩定了員工隊伍。在疫情逐步緩解之際,集團及各級領導班子積極籌備,于3月中下旬在我市同行業中率先全面復工復產。各單位的積極主動作為,弘揚了亨運人不怕困難,迎難而上的精神,彰顯了亨運的責任擔當,贏得了百姓的稱贊、也受到了市委市政府的肯定認可。

疫情防控即將取得全面勝利,對亨運來說,疫后如何發展是當下最重要的課題。針對疫后的經濟形勢及工作安排,張建忠提出以下五點建議:

一、認清形勢,把準應對疫后經濟的方向。目前已有將近210個國家和地區確診近150萬人,死亡近9萬人,而疫情的頂峰還遠遠沒有到來,還會持續一段時間。我國在以習近平總書記為核心的黨中央領導下,歷時2個多月,在疫情防控中取得了階段性勝利,同時對國際抗擊新冠肺炎疫情做出重大貢獻。這場百年之變革的浪潮誰也不能置身事外。因此,我們不僅要做好本職工作,還要站在更高角度全面認識疫情帶來的深刻變化,深刻分析交通行業經濟形勢。一是要認清當前經濟下行壓力加大情況下,疫情形勢嚴峻給經濟穩增長帶來了更大挑戰。交通運輸作為國民經濟的基礎性、先導性、服務性、戰略性行業,在疫情對經濟發展產生重大影響的大背景下,也將受到較大沖擊。尤其是身處疫區的湖北企業,道路客運、物流、旅游、酒店行業、短期內也遭受了重大損失,企穩回升拐點可能要后移到下半年或明年。二是要認清在這場新的全球性“經濟危機”中,社會流動性大大受控,內需不足,公眾出行呈現“非必需不動、急需少動、必需自駕出行”新特點,在短期內給客運交通造成了不可避免的影響;運輸網絡嚴重受阻,生活和應急物資供給不暢;受到上游原材料企業、生產制造企業等延遲開工及資金結算的影響,疫情防控成本、人力成本、生產成本等上漲,資金壓力增加。三是要認清對亨運來說,不管是被動還是主動,都需要對自身的管理模式和業務規劃做出必要的改變和調整。不僅僅是要應對突如其來的疫情,也需要在新環境中,重新找準發展方向,以面對疫情過后新商業環境的挑戰。

二、找準問題,強化應對疫后環境的能力。疫情考驗干部,疫情檢驗能力。通過疫情的應對我們也發現經營管理中的短板與不足,要進一步找準問題,補齊短板,提升應對疫后復雜內外部環境的本領。一是干部員工要大力提升組織力、執行力、保障力,確保黨集團決策部署和工作要求落實落細落地;二是領導干部要不斷增長知識、增加智慧、增強本領,努力成為貫徹新發展理念、抓好經營工作的行家里手;三是要完善內控管理,加強考核,崇尚實干,勤于實為,真正做到用效益說話、憑實績證明,業績論英雄。

三、堅定信心,提振應對疫后市場的士氣。疫情造成的困難是暫時的,我國經濟長期向好的基本面沒有變,亨運發展的韌勁、后勁和潛力還很大。一是疫情給企業的生產經營帶來諸多困難。但我國疫情防控階段性成效進一步鞏固,復工復產取得重要進展,經濟社會運行秩序加快恢復,國家推出了一系列稅費優惠政策,支持疫情防控,擴大內需,啟動“新”一輪基建為企業紓困解難,促進經濟社會發展。我們有黨和政府這個堅強后盾,任何難關都能渡過。二是大浪淘金,亨運在疫情期間的表現讓群眾看到了亨運的實力,增強了對亨運的認可。學駕、檢車、購車、修車、門面出租等剛性需求只是隨著疫情滯后,但并不會消失。同時,疫情持續以來,客觀的淘汰了一批實力不強的競爭者,進入行業的難度更大,為亨運這樣有實力的企業拓展市場留下了空間。三是壓力面前亨運“一核多點、產業聯動、支撐發展”的發展邏輯決策正確,車頭向下、開拓縣域的發展方針正確,亨運在客運、汽車事業、駕培、檢測、物流等行業的布局優勢、資產優勢、政策優勢、品牌優勢、比較優勢依然強勁。廣闊的秦楚大地,亨運發展的跑道更寬、空間更大、機遇更多。我們要按照制定的工作思路、舉措全面落實,要凝心聚力、各顯身手、多措并舉,努力開拓市場促經營創收。

四、化危為機,搶抓疫后經濟發展的機遇。新冠肺炎疫情給我國社會經濟各個領域扔下了一個“重磅炸彈”,但疫情危機中也蘊藏行業變革發展動力和機遇。亟待我們充分把握當前形勢,謀劃下一步發展思路,抓住“疫后經濟”機遇。在這個時刻,我們要共克時艱、化危為機,緊緊抓住當前“戰‘疫’成果鞏固期、發展動能釋放期、政策機遇窗口期”的有利機遇,打好危中尋機、化危為機主動仗。竭力做好降本的“減法”,做大效益營收的“加法”,做強拓展市場的“乘法”。一是要積極作為細化措施。后續一段時期,復工復產帶來相當規模剛需流動,春節期間受疫情影響抑制的出行、學車、購車、檢車等需求也逐步得到釋放,疫后民生保障、大宗物資等運輸需求也具有反彈潛力。我們要,針對疫情后變化的客戶需求積極謀劃,采取措施。二是要搶抓政策機遇,認真研究稅收、人社、金融、水電、項目的政策,把爭取政策作為重中之重的工作來抓,做好政策減免的爭取落地。三是要降本節支;一方面要樹立長期過緊日子的思想,嚴把開支,花錢要謹慎,把愛惜公物、修舊利廢的好傳統發揚起來,一方面千方百計增加現有資產利用率,充分利用現有資產資源創造價值。

五、謀劃長遠,推動疫后產業調整升級。從中遠期看,疫情將加速推動交通行業治理和產業升級變革,催生出三大變革。一是未來出行模式變革。傳統班線客運式交通出行將有一定程度萎縮,個性化、體驗型、健康式出行模式有望興起。二是快遞物流模式變革。安全高效快遞物流,尤其是“無人化”“零接觸”轉運網絡和末端配送體系有望實現突破性發展,云倉儲以及居家隔離、辦公帶來的生活物資即時配送、冷鏈配送等新型快遞物流模式技術和產業成長將涌現變革。三是交通大數據深度應用變革。在本次疫情中,大數據、物聯網、人工智能技術在人群流向分析預警、車船進出監測、車次航班乘客追蹤等方面的應用潛力進一步凸顯,依托大數據進行人、車、物溯源追蹤、應急預警和安全防控等市場潛力巨大。行業變革在所難免,針對未來交通產業發展趨勢,集團公司要從頂層設計上考慮,納入“十四五”規劃,各板塊要加強自我變革,提升市場競爭力,推進內部結構再調整,優化經營板塊大格局。客戶交通需求的不斷提升是我們的奮斗目標和奮斗動力,我們要樹立以客戶為中心理念,以匠心精神打造亨運品牌,以創新精神提供卓越服務,向多元化、一站式、便捷化、定制化、智能化的新型交通服務組織轉型,持續為客戶創造價值。

張建忠要求,全體干部職工有鉚足“明知山有虎、偏向虎山行”的狠勁、“咬定青山不放松”的韌勁、“不破樓蘭終不還”的拼勁,甩開膀子加油干,不獲全勝不收兵;要瞄準目標任務迎難而上、全力以赴、加力加速,把大變之年、大災之年、大難之年、大考之年轉變成大謀之年、大勇之年、大干之年、大成之年,就一定能把耽擱的時間搶回來、把造成的損失補回來、把丟掉的市場奪回來、把動搖的信心找回來,為這場疫后亨運經營發展戰的最終勝利,為“十三五”勝利收官交上一份合格的答卷!

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